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多地降溫!高鐵列車開始供暖了嗎?

中國制冷網】今天起,新一輪冷空氣來襲,多地降溫幅度達8-10℃。天氣越來越寒冷,那高鐵列車開始供暖了嗎?當然!“供暖”的是列車空調系統,四季都處于運轉狀態,用于通風換氣、維持氣壓、調節溫度。

高鐵列車車廂空調出風口在哪里?

動車組列車空調出風口,大多設置在車廂頂部或側壁,位于車窗上沿的出風口可以手動調節風量大小,為給旅客提供更舒適的乘坐體驗。動車組空調系統采用了膠減震器、阻尼涂料以及帆布或人工革制的軟風道等,具有良好的降噪效果。

高鐵車廂溫度如何調節?

動車組車廂能保持恒溫是因為列車空調系統具有自動調溫功能,不同位置的傳感器采集車廂內外和送風溫度值,經過科學計算得到車廂實時溫度,空調系統的變頻裝置將實時溫度與設置溫度進行比較。

當實時溫度低于設置溫度時,空調制熱,當實時溫度高于設置溫度時,空調制冷。因此,冬季時車廂溫度能始終保持在20℃左右,夏季保持在26℃左右,一年四季車廂內都能維持在人體適宜溫度,空調系統溫度調節功能十分智能。

即使在夏季,當列車通過長大降雨區間或山區等低溫環境時,空調系統也會自動切換“制熱”模式,維持車體和車廂溫度;當動車組列車運行線路長,沿線溫度差異大時,空調系統在“制冷”“制熱”間切換更是十分常見。

此外,車廂溫度還可以手動調節,當系統故障或旅客反映溫度不適時,隨車機械師可用手動模式調節溫度,最大限度保證旅客乘坐舒適性。

如何保證封閉的高鐵車廂空氣潔凈?

空調系統運轉時車廂外的新鮮空氣進入新風入口后,首先要經過濾網進行灰塵過濾,再由通風機送入車廂內。針對當前疫情防控要求,鐵路部門加強動車組列車空調濾網和通風換氣裝置的清潔消毒,增加消毒頻次。當列車在動車段接受Ⅱ級修作業時,做到趟趟更換全列車空調濾網。以一列CRH380A型動車組為例,動車機械師需要一次性更換96塊各種尺寸的濾網。針對頂部、側向同時送風的動車組列車,他們優化調整空調供風控制策略,提高頂部送風量比例,有效降低疫情傳播風險。


標簽: 供暖  

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