關鍵詞： 調列車,低溫送風,熱環境,數值模擬
資料大?。?03098 K

資料介紹：

針對25K 硬座空調列車構建了物理模型, 采用K- ε湍流模型, 利用CFD 軟件, 對列車采用低溫送風技術時的車內熱環境進行了數值模擬。結果表明: 列車采用低溫送風技術時, 車內熱環境能滿足人體舒適度的需要, 低溫送風有利于改善列車內部舒適性及減少能耗, 值得在列車空調中應用和推廣。